🐪 Cara Mengubah Lampu Led Ac Menjadi Dc

Sebuahrangkaian yang berguna untuk mengubah tegangan AC yang tinggi menjadi DC yang rendah. Adaptor merupakan sebuah alternatif pengganti dari tegangan DC (seperti ;baterai,Aki) karena penggunaan tegangan AC lebih lama dan setiap orang dapat menggunakannya asalkan ada aliran listrik di tempat tersebut. Gambar II. 2 Adaptor 12 Volt Kinilampu kolam renang berupa LED yang memiliki arus tegangn 12 Volt DC/AC banyak menjadi pilihan. Jenis lampu ini dinggap lebih aman dari bahaya sengatan arus listrik dan juga memiliki banyak varian warna yang bisa disesuaikan dengan selera dan suasana. Namun, lampu jenis ini pun dirasa kurang awet dan mudah mengalami kerusakan atau bahkan mati. a Komponen Pasif. Komponen pasif adalah jenis komponen elektronika yang bekerja tanpa memerlukan arus listrik sehingga tidak bisa menguatkan dan menyearahkan sinyal listrik serta tidak dapat mengubah suatu energi ke bentuk lainnya. contoh komponen pasif adalah resistor, kapasitor , dan induktor.-Kapasitor (condensator)kondensator atau disebut sebagai kapasitor adalah suatu alat yang dapat Lepaskonektor daya DC. Jika pengisian baterai berhenti setelah Anda mengatur posisi ujung adaptor AC di dalam konektor, berarti DC jack bermasalah. 7. Layar jadi gelap sementara laptop berjalan. Laptop start dengan benar, tetapi setelah beberapa saat lampu layar mati. Gambar masih muncul di layar tetapi sangat gelap. Dalam beberapa kasus lampu Buat mengubah dari AC ke DC sebenarnya mudah. Tidak perlu ganti spul dan kiprok," buka Topik, pemilik bengkel Barokah Servis, Jagakarsa, Jakarta Selatan kepada GridOto.com. Jadi tinggal memindahkan arus AC, yang tadinya ke lampu utama, dialihkan sepenuhnya jadi arus pengisian ke aki. misalpenerangan menggunakan lampu LED DC komputer digantikan dengan laptop ( bahkan mungkin tablet pc ) maksain diri ngidupin TV tabung pake inverter DC ke AC. Last Edit: Jan 18, 2014 21:15:53 GMT 7 by ronym. Sucahyo Administrator. jadi bisa menggunakan 12 V DC @ 3 Ampere alias 36 watt. LAMPULED DAN LAMPU HEMAT ENERGI MURAH Cara kerja lampu hemat energi yaitu arus listrik AC dari PLN kemudian di ubah menjadi arus dc oleh dioda bridge selanjutnya difilter oleh kondensator elektrolit. kerusakan pada umumnya capasitor terlihat menggembung. Cara pengetesan menggunakan multi tester posisi 10X apabila jarum bergerak Andrymenuturkan, bohlam LED Nitro ini dirancang agar bisa berfungsi normal di semua model sepeda motor, baik yang menggunakan sistem kelistrikan DC maupun AC. "Autovision LED Nitro dijual Rp55 ingatsaya disini hanya merekomendasikan listrik 900 watt pasang ac 1/5 dan 3/4 pk low watt,saya tidak pernah menyarankan ac 1 pk,walau ac 1 pk tersebut low watt atau daya tertulis hanya 700 watt,karena alasan tarikan pertama ac 1 pk biasa diatas 1000 watt ,jadi jika meteran 900 tidak di sarankan. hal kedua sebelum anda memasang ac,hemat dan Rekomendasimerk lampu LED motor terbaik yang berikutnya adalah RTD M02E. Lampu ini hadir sebagai alternatif buat para pengguna motor yang menginginkan lampu LED motor yang memiliki 6 sisi. Dengan pancaran cahaya berwarna putih, lampu LED yang satu ini juga bisa dipasang pada setiap jenis motor dan bisa dipasang pada arus AC/DC. Carapasang lampu led di rx king lampu lebih terang kabel bodi dan saklar lebih awet duration. Cara kerja komponen ini ialah mengubah input ac ke dc. Memasang lampu led tanpa membongkar bodi pada motor berarus ac memang mudah. Lampu led memang dikenal lebih irit energi karena itu lampu ini mulai banyak dipakai menggantikan lampu neon cfl atau DCAC inverter Power supply untuk PC sering juga disebut PSU (Power Supply Unit) PSU termasuk power conversion AC/DC. Fungsi utamanya mengubah listrik arus bolak balik (AC) yang tersedia dari aliran listrik ( di Indonesia, PLN) menjadi arus listrik searah (DC)yang dibutuhkan oleh komponen pada PC.Power supply diharapkan dapat melakukan fungsi g8iU. Cara Ubah Arus Ac Ke Dc Supra X 100 – Karena banyaknya bohlam HID dan LED yang dijual di pasaran, para pesepeda akhirnya mulai beralih ke bohlam aftermarket ini. Saat ini hampir semua pabrikan menawarkan lampu LED sebagai lampu depan, bahkan lampu belakang dan lampu belakang sudah dirombak menjadi lampu LED. Bagi pengendara yang sepeda motornya masih menggunakan lampu pijar atau halogen dan ingin menggunakan lampu LED atau HID sebaiknya memperhatikan jenis kelistrikan yang dimiliki sepeda motor tersebut. Untuk motor anyar 2017 sebagian besar sudah full DC pengapian aki dan lampu, namun ada juga yang masih setengah DC pengapian DC dan lampu AC. Ngomong-ngomong disini dia datang untuk memasangnya…. Kalau tidak di taruh saja di pohon jangan kuatir kak jangan kuatir ini link penjelasan nya di check it out .. .. Nah untuk sepeda motor dengan sistem kelistrikan semi DC, jika ingin menggunakan LED atau HID tidak perlu ribet untuk memasang lampunya. Karena saya menawarkan dua solusi mantap, yang pertama adalah sistem jumper / sambungan yang juga bisa dikatakan dc – dc. Kenapa dia? soalnya ini cuma nyambung kabel lighting langsung ke charging system jadi ga overclock. Apakah itu berhasil menjaga baterai agar tidak cepat habis? Tergantung tipe motor untuk vario 110 carb saya belum coba tipe yang lain. Trik Mudah, Mengubah Nyala Lampu Motor Menjadi Lebih Terang Cara kedua adalah merubah sistem kelistrikan dari AC ke DC, ini akan work 100% selama Kiprok asli ada Honda Tiger. Bagaimana kalau di KW? ya, tidak apa-apa – hanya memuatnya bukan yang terbaik, terkadang kelebihan beban. Untuk harga sangat bagus buat kengpe kantong kempis karena modal beli cyprok Honda Tiger, colokan cyprok, kabel, packing blok magnet kalau tipe bebek/cup. Ok biar ga terlalu buang waktu, langsung aja saya keluarkan gan…. Tadi sudah saya sebutkan cara ini yang tidak terlalu ribet dan tidak membutuhkan modal yang banyak sehingga hasil akhirnya tidak bisa di semua motor. Berfungsi, yang saya maksud adalah baterainya tidak cepat habis. Temukan warna kabel saat ini untuk lampu utama, Anda dapat menonaktifkan/melepas sakelar peredup atau sakelar lampu jarak jauh dan menutupnya. Untuk sepeda motor Honda dan Yamaha, warna kabel lampu utama berwarna kuning, sedangkan Suzuki bergaris kuning bergaris putih. Cari colokan kabel body yang menghubungkan arus penerangan dari cypro ke saklar dimmer, kabel kuning Yamaha/Honda sedangkan kuning strip putih Suzuki. Cara Merubah Arus Ac Ke Dc Pada Motor Honda Modal Kabel Kemudian cabut steker dan cabut pin tembaga yang menuju ke lampu utama dengan mencungkilnya menggunakan obeng atau bisa juga memotong kabel kuning tapi cara ini agak ekstrim. Setelah pin tembaga dilepas dari kabel kuning, hubungkan ke output kabel pengapian, cara mengeceknya bisa menggunakan avo meter atau taspen dc. Caranya, pada saat kunci kontak dalam posisi off, kabel plus + Avometer disambungkan ke salah satu kabel kunci kontak dan kabel min - dihubungkan ke ground bisa ke chasis/rangka/kabel. min – baterai. Pastikan terlebih dahulu steker saklar pengapian terhubung ke kabel body dan jangan melepasnya saat mengukur, jika menggunakan pita dc langkahnya sama dengan jika menggunakan amperemeter. Anda tidak perlu memotong kabel keluaran pengapian, cukup potong tutup serat tembaga dan sambungkan dengan kabel kuning Honda / Yamaha atau pita kuning putih Suzuki. Langkah terakhir adalah pekerjaan bersih, dimulai dari penempatan kabel-kabel, dengan isolasi yang rapat dan kuat pada setiap kabel yang disambung atau diputus agar tidak terjadi korsleting listrik. Pasang Led Cob Mc11l Di Supra X125 Ini cara kedua, modalnya lumayan, tapi hasilnya setara dengan pengorbanan, yaitu….. pengorbanan itu seperti cinta hari ini, heh…. Sebelumnya kita telah melihat cyproc bawaan dari motor bebek/cangkir dan matic dari semua merk pabrikan motor jepang, karena cyproc ini memiliki 4 kaki jadi bisa diganti/kanibal tapi harus tipe motor setengah dc tidak diisi Yang . tergantung pada putaran mesin untuk pengapian dan penerangan lampu utama. Sedangkan cyproc tiger atau megapro primus memiliki 5 kaki, dimana terdapat dua jalur pengisian untuk mengalirkan arus listrik ke cyproc kemudian disalurkan ke aki. Setelah kita cukup paham kita langsung eksekusi gan…. Trik ini untuk motor jupiter mx/z, karburator mio, karburator xeon dan novo sedangkan untuk motor injeksi jangan di bodohi lagi gan… bisa untuk motor yamaha tipe karburator lainnya??? Sebaiknya coba dulu gan karena terlalu banyak motor yang membingungkan untuk menjawab semuanya… Lepas dulu sekering utama biasanya dengan nilai ampere tertinggi atau lebih baik lepas kabel plus + dari aki. Easy] [easy] 10+ Cara Pasang Converter Ac Dc Motor Dengan Mudah 2023 Buka penutup body, cari posisi koil dan colokan kabel yang langsung terhubung dengan kabel body. Lepaskan steker koil magnet dan untungnya tidak perlu membuka kunci magnet karena kabel arde tidak berada di dalam koil magnet. Cari colokan kabel spiral yang memiliki 3 kabel berwarna putih, kuning dan hitam. Dari ketiga kabel tersebut, hanya dua kabel, putih dan hitam yang akan digunakan. Untuk memudahkan memisahkannya di dalam soket, sehingga posisi masing-masing kabel tidak berada di dalam soket melainkan menyisakan kabel berwarna putih. Sambungkan kabel putih ke kabel bodi putih beban 1 seperti sebelumnya, kabel kuning sudah dilapisi isolasi dan tidak perlu disambungkan. Sedangkan untuk kabel hitam beban 2 dihubungkan dengan kabel yang telah disiapkan sebelumnya, dengan panjang kabel sesuai dengan posisi cyproc. Setelah itu lepas/pisahkan semua kabel yang ada pada Yamaha Jupiter MX/Z, Vega ZR atau Mio Kiprok. Video Cara Merubah Arus Ac Ke Dc Pada Honda Revo Hot Tags Silahkan gan, kabel merah colokan cyprus, Pin Honda Tiger No 1, sambung kabel colokan dari Yamaha Jupiter MX/Z, Vega ZR atau Mio. Hubungkan kabel hitam ke pin macan nomor 2 colokan cyproc dan output pengapian kabel coklat dan sambungkan juga kabel kuning ke Yamaha Jupiter mx/z, vega zr atau mio cyproc. Kabel hijau di cyproc tiger box nomor 3 disambungkan ke kabel hitam dari soket yamaha jupiter mx/z, vega zr atau mio cyproc. Kabel kuning di kotak cyprus tiger hubungkan ke kabel putih di soket cyprus Yamaha jupiter mx/z, vega zr atau mio sebagai load / charge 1. Soket Pengubah Arus Ac Ke Dc Vixion New Nvl Sambungkan pin kuning kabel nomor 5 ke kabel koil hitam yang diganti tadi, dan anda tinggal cek kekuatan isolasinya, dan jangan lupa cek beban menggunakan amperemeter untuk memastikan putaran 5000rpm tegangan di baterai mencapai setidaknya 13 volt. Karena marka honda dan suzuki di koilnya agak beda, makanya saya gabungkan, artinya harus cabut/potong koil groundnya. Selain itu bagian yang dipotong digunakan sebagai loading/pemuatan 2. Cara ini dapat diterapkan pada Honda Revo 110, Blade 110, Supra X 125 dan Beat serta Vario 110 carb. Karena saat koil turun merk honda dan suzuki perlu membongkar blok magnet jadi siapkan paking blok magnet takut paking yang menempel blok magnet sobek, dan siapkan wadah oli agar oli mesin tidak tidak bocor. , tetapi untuk kualitas otomatis Anda tidak memerlukan gasket magnet. Sebelum memainkan kuas perhatikan terlebih dahulu jumlah kabel, warna kabel dan cari kabel ground pada lilitan koil, karena setiap model pabrikan memiliki nomornya. Ganti Lampu Depan Supra X125r Yang membedakan dengan merk Yamaha adalah kabel groundnya tidak melingkar, sedangkan untuk merk suzuki dan honda kabel groundnya melingkar. Kemudian putuskan kabel ground dan sambungkan dengan kabel baru karena kabel ini akan digunakan sebagai charger 2. Untuk langkah selanjutnya sedikit berbeda dengan motor yamaha, yang membedakan hanya warna kabelnya saja. Ok gan segitu aja dulu soalnya udah pusing… jadi safety first, lanjut berkendara tanpa gengsi dan salut di atas aspal…, Jakarta – Grup Facebook Yamaha Scorpio baru-baru ini mendapat heboh dari keluhan-keluhan. di sebuah alat yang diklaim mampu mengubah arus AC ke DC cyproc tanpa mengotak-atik koil. Banyak yang telah menggunakannya. Alat ini dinamakan Blue Box dan diproduksi oleh bengkel spesialis Yamaha Scorpio, L12 yang berlokasi di Sawangan, Depok, Jawa Barat. Cara Membaca Skema Rangkaian Soket Cdi Motor Honda All Series Pada umumnya untuk mengubah arus AC menjadi DC, yang perlu dilakukan cukup rumit. Misalnya melepas beberapa kabel dari colokan koil untuk menonaktifkan. Sementara itu, alat ini harus dipasang untuk menggantikan cyproc standar dan sedikit mengubah jalur lampu. Alat ini kemudian membuat banyak pengguna kecewa. Pasalnya, beberapa pengguna justru mengalami masalah setelah memasang alat ini, dari awal koil putus, baterai juga putus, bahkan bodi lampu dan kabel putus. Rudi Suhendra, pemilik bengkel sekaligus pembuat blue box, kemudian mengklarifikasi masalah tersebut dengan menjelaskan cara kerja alat tersebut. Tanpa mengotak-atik koil adalah dengan menggunakan menambah semua sumber arus listrik dari koil koil 1 dan koil 2, gambar di atas. Detail Cara Merubah Arus Kelistrikan Ac Ke Dc Honda Blade Menurutnya, arus listrik dari koil akan lebih besar dari koil asli. Tapi batas voltase pasti sekitar 15 Vdc, kurang lebih sama dengan yang diproduksi oleh Honda Tiger Cyprok 14,8 Vdc. Namun, seperti yang dijelaskan pada diagram di atas, keluaran kumparan bergantung pada keadaan kumparan sebagai sumber arus. Jika koil benar-benar lemah, maka arus keluaran dari kotak cemara biru akan sangat kecil. Menurut Rudi, permasalahan yang dialami banyak pengguna bukan disebabkan oleh siprus. Masalahnya bisa dari koil yang sangat lemah, atau ada juga kabel yang pendek, longgar atau bahkan terlalu kencang. Perlu diketahui, sistem kelistrikan AC mengandalkan kumparan yang digerakkan oleh poros motor, atau cukup mengikuti putaran motor, sedangkan arus DC dibebankan langsung ke baterai. Pada sepeda motor, fitur sistem AC yang paling mencolok adalah lampu depan menjadi lebih terang saat berputar. Cara Mudah Mengatasi Hilang Pengapian Pada Honda Revo Lama Nyaris berlinang air mata, ayah Shane Lukas berdoa agar David Latumahina segera pulih dan pulih Biarlah semua masalah ini bersinar. Saking maraknya lampu HID dan LED yang dijual di pasaran, akhirnya para biker mulai beralih ke lampu after market tersebut. Sekarang hampir semua pabrikan mengeluarkan lampu LED sebagai lampu utama, malahan lampu sen dan lampu belakang pun ikut – ikutan dirombak menjadi lampu LED. Bagi para biker yang sepeda motornya masih memakai jenis lampu pijar atau halogen dan ingin mengaplikasikan lampu LED atau HID, harus memperhatikan jenis kelistrikan sepeda motor tersebut. Untuk sepeda motor tahun 2017 terbaru kebanyakan sudah full DC pengapian dan penerangan bersumber dari accu, cuman ada beberapa yang masih semi DC pengapian DC dan penerangan AC. Ngomong – ngomong sampai sini pada nyangkutkan he…. Kalau ngga sangkutin saja ke pohon, ngga bro tenang ini link penjelasannya check it dot…. sistem elaktronik sepeda motor Nah bagi sepeda motor dengan sisitem kelistrikan semi DC mau pakai LED atau HID, ngga usah bingung kalau mau pasang lampu tersebut. Karena gua kasih dua solusi mantepkan, yang pertama sistem jumper / sambung bisa juga dikatakan dc – dc an. Kok gitu? soalnya ini cuman menyambung kabel penerangan langsung ke system beban, untuk modal ngga terlalu banyak. Apakah berhasil accu ngga cepat ngedrop ? tergantung jenis motornya untuk vario 110 karbu, jenis lainnya belum gua coba. Cara kedua merubah system kelistrikan AC menjadi DC, yang ini 100 % work asal kiprok ori punya Honda Tiger. Bagaimana kalau yang KW ? ya ngga apa – apa cuman pengisiannya kurang maksimal kadang overcharge. Untuk biaya lumanyan bikin tongpes kantong kempes, karena modalnya buat beli kiprok Honda Tiger, soketan kiprok, kabel, paking blok magnet kalau tipe bebek / cup. Ok biar ngga kebanyakan waktu langsung aja sikat bro…. Cara Merubah Arus Kelistrikan AC Menjadi DC Jumper atau Sambung Lampu Utama Cara ini tadi gue sebut cara pertama, yang ngga terlalu ribet dan tidak membutuhkan banyak modal sehingga untuk hasil akhirnya ngga semua berhasil disemua motor. Berhasil yang gua maksud accu ngga cepet ngedrop. Alat dan Bahan - Taspen DC atau Avo Meter Langkah – langkahnya Untuk lebih gampangnya buka cover / body depan. Cari warna kabel arus untuk lampu utama, bisa dengan mencongkel / melepas saklar swith dimmer atau saklar lampu jarak jauh dan dekat. Untuk motor Honda dan Yamaha warna kabel lampu utama berwarna kuning, sedngkan Suzuki berwarna kuning strip putih. Temukan soket kabel body yang menghubungkan antara arus penerangan dari kiprok menuju swith dimmer, kabel kuning Yamaha / honda sedangkan kuning strip putih Suzuki. Kemudian lepas soket tersebut, dan copot pin tembaga yang menuju lampu utama dengan cara dicongkel menggunakan obeng min atau bisa dipotong kabel kuning tesebut tapi cara ini agak ekstrim., he….. Setelah pin tembaga dari kabel kuning terlepas sambungkan dengan output kabel kunci kontak, cara ngeceknya bisa menggunakan avo meter atau taspen dc. Caranya saat kunci kontak posisi off soket plus + avometer sambungkan pada salah satu kabel kunci kontak dan soket min - sambungkan ke masa bisa ke sasis / kerangka / kabel min - accu. Pastikan dulu soket kunci kontak tersambung dengan kabel body dan jangan dilepas saat pengukuran tersebut, kalau pakai taspen dc langkahnya sama seperti memakai avometer. Kabel output kunci kontak tak usah diputus cukup dibikin luka pada penutup serabut tembaga dan sambung dengan kabel kuning honda / Yamaha atau kuning strip putih Suzuki. Warna kabel output kunci kontak, honda berwarna hitam, Yamaha merah strip hitam, Suzuki berwarna orange. Langkah terakhir yaitu merapikan pekerjaan tadi, mulai dari peletakan posisi kabel, dan isolasi yang rapat dan kuat pada tiap kabel yang disambung maupun dipotong agar tidak terjadi konsleting arus listrik. Merubah System Pengisian Half Wave menjadi Full Wave 1 Phase Yang ini cara kedua modalnya pun cukup lumayan tapi hasil yang diberikan setara dengan pengorbanannya, cie….. pengorbanan sudah kaya cinta jaman now aja he…. Sebelumnya kita liat dulu kiprok bawaan dari motor bebek / cup dan matik dari semua merk sepeda motor pabrikan jepang, karena kiprok ini mempunyai 4 kaki jadi bisa disubstitusi / kanibal tapi harus ipe sepeda motor semi dc bukan full ac yang mengandalkan putaran mesin untuk pengapian dan penerangan lampu utama. Sementara kiprok tiger atau megapro primus memiliki 5 kaki, dimana ada dua jalur pengisian untuk mensuplay arus listrik ke kiprok kemudian disalurkan ke accu. Setelah cukup memahami langsung kita eksekusi bro…. Prinsipnya Mengubah kabel min - atau masa menjadi charging 2 / spul pengisisan kedua yang akan disalurkan kekiprok. Bahan yang diperlukan - Paking magnet untuk tipe motor bebek / cup, sedangkan matic tidak perlu. - Kiprok Tiger atau Megapro Primus. - Solasi bakar dan solasi kabel. Untuk Sepeda Motor Yamaha jenis Bebek / Cup dan Matik Trik ini untuk motor Jupiter mx/z, Mio karbu, Xeon dan Nouvo karbu sementara untuk motor injeksi jangan dulu nekat ya bro he…. Apa bisa untuk motor Yamaha lainnya yang jenis karbu??? Mending coba dulu bro karena saking banyaknya motor puyeng pala beb untuk ngejawab semua he… lepaskan dulu sikring / fuse utama biasanya dengan nilai ampere paling tinggi atau lebih amannya lepaskan kabel plus + pada accu. Buka cover bodi cari letak posisi kiprok dan soket kabel spul yang berhubungan langsung dengan kabel body. Lepaskan soket spul magnet dan beruntungnya ngga perlu buka blok magnet karena kabel masa tidak ngeground di dalam spul magnet. Cari soket kabel spul yang terdapat 3 kabel dengan warna putih, kuning dan hitam. Dari ketiga kabel tersebut yang akan dipakai hanya dua kabel yaitu putih dan hitam. Agar lebih gampangnya lepaskan pisahkan dari satu soket tersebut, sehingga pada posisi tiap kabel tidak dalam satu soket tapi sisakan kebel putih. Kebel putih sambungkan ke kabel body warna putih charging 1 seperti sebelumnya, untuk kabel kuning tutup dengan isolasi dan tak usah disambung. Sementara untuk kabel hitam charging 2 sambung dengan kabel yang telah disiapkan tadi, dengan panjang kabel sesuai jangkauan posisi kiprok. Ok sekarang siapkan kiprok dan soket kiprok Honda Tiger / Megapro primus, perhatikan gambar dibawah ini. Gambar diatas adalah warna kabel ori bawaan dari kiprok honda tiger, berikut keterangan warna kabelnya Merah kabel yang menuju positif + accu Hitam kabel yang menuju system beban lebih gampangnya output kunci kontak. Hijau kebel yang menuju masa / negative -, bisa dari kerangka sasis atau terminal negative - accu. Kuning sebagai charging / pengisian ke accu. Selanjutnya lepas / pisah semua kabel yang terdapat pada kiprok Yamaha Jupiter mx /z, vega zr atau mio. Langsung eksekusi bro, kabel merah soket kiprok honda tiger pin no 1 sambungkan dengan kabel soket dari motor Yamaha Jupiter mx / z, vega zr atau mio. Kabel hitam pada soket kiprok tiger pin no 2 sambungkan dengan output kunci kontak kabel warna coklat dan sambungkan juga dengan kabel kuning pada kiprok Yamaha Jupiter mx / z, vega zr atau mio. Kabel hijau pada kiprok tiger pin no 3 sambungkan dengan kabel hitam dari soket kiprok Yamaha Jupiter mx / z, vega zr atau mio. Kabel kuning pada kiprok tiger pin no 4 sambungkan dengan kabel putih pada soket kiprok kiprok Yamaha Jupiter mx / z, vega zr atau mio sebagai charging / pengisian 1. Kabel kuning pin no 5 sambungkan dengan kabel spul yang berwarna hitam yang telah dirubah tadi, dan selanjutnya tinggal pengecekan pengerjaan dari kekuatan isolasi dan jangan lupa cek pengisian pakai avo meter pastikan saat rpm 5000 voltase pada accu mencapai minimal 13 volt. Untuk Sepeda Motor Honda dan Suzuki dengan Tipe Bebek / Cup dan Metik Karena merk Honda dan Suzuki pada bagian spulnya beti alias beda tipis jadi gua gabungin, yaitu harus disconnect / potong ground spul. Selanjutnya bagian ground yang dipotong tersebut dijadikan sebagai charging / pengisian 2. Cara ini bisa diterapkan pada Honda Revo 110, Blade 110, Supra X 125 dan Beat maupun Vario 110 karbu. Lepas sikring alais fuse atau lebih amannya lagi lepas kabel positif / merah pada terminal accu. Buka cover body cari posisi kiprok, soket kunci kontak dan soket spul. Karena masa spul ngeground jadi pada merk honda dan Suzuki perlu dilakukan bongkar blok magnet, jadi siapkan paking blok magnet takutnya paking yang tertempel pada blok magnet sobek dan siapkan nampan oli agar oli mesin tidak berceceran tapi untuk tipe matik ngga perlu paking blok magnet. Sebelum main sikat perhatikan dulu jumlah kabel, warna kabel dan cari kabel masa yang ngeground di dalam lilitan spul, karena tiap model pada pabrikan mempunyai jumlah. Yang membedakan dengan merk Yamaha kabel masa tidk ngeground di spul sementara untuk merek Suzuki dan Honda kabel masa ngeground dispul. Maka putus kabel yang ngeground tersebut dan sambungkan dengan kabel baru karena kabel ini akan dijadikan charging 2. Untuk langkah selanjutnya beda tipis dengan motor Yamaha cuman yang membedakannya warna kabelnya, next postingan ini akan gua repair bro biar kumplit sekumplit jamu he…. untuk lenih jelasnya ini Videonya bro, chek it dot.... Ok bro sekian dulu ya, karena kepala sudah puyeng he… jadi safety first, keep riding no arogan dn salam satu aspal… Hai bro Ingin arus lampu vixionmu stabil? Ingin ganti lampu LED atau HID tapi terkendala arus headlamp yang masih AC? Mungkin juga banyak rider new vixion yang masih kurang puas dengan peforma lampu standar bawaan, dan itu disebabkan karena arus kelistrikan new vixion itu sendiri yang masih halfwafe ac, berbeda dengan old vixion yang sudah dc. Sedikit penjelasan tentang AC dan DC pada lampu,, arus AC yaitu lampu motor yang mendapatkan suplai listrik langsung dari spul, lampu akan menyala saat mesin dihidupkan dan pencahayaan mencapai mendekati maksimal saat putaran mesin lebih tinggi. Berbeda dengan DC, dalam kelistrikan DC, lampu mendapatkan suplai listrik dari aki dan tingkat pencahayaan lampu tetap stabil tidak bergantung pada putaran mesin, karena mendapatkan suplai listrik langsung dari aki, lampu bisa langsung menyala saat kunci kontak dalam posisi on tanpa mesin dihidupkan kecuali vario 125 dan yamaha r25. Banyak pengguna motor kelistrikan halfwafe khususnya pada new vixion yang ingin meng’upgrade lampunya dengan mengubah arus kelistrikan motornya menjadi full dc maupun dc pada lampu saja. Cara yang banyak dilakukan yaitu dengan mengganti kiprok tiger ini cara yang punya hasil paling sempurna karena spull akan full mengisi aki, paling rumit, paling mahal, dan tidak semua orang bisa, yang kedua dengan menyambungkan kabel kuning menuju kiprok dengan disambungkan ke kabel coklat yang menuju ecu cara sederhana, sayangnya perlu potong kabel coklat menuju ecu, sebaiknya jangan karena ecu mempunyai peran penting dalam mesin dan kelistrikan new vixion Disini, saya sekedar ingin berbagi tips untuk mengubah arus lampu new Vixion menjadi DC secara sendiri dan saya yakin teman teman semua bisa melakukannya sendiri. Oh ya, tidak menutup kemungkinan cara ini bisa diterapkan di motor yamaha yang lain maupun mungkin motor merk lain karena memiliki sistem yang sama. Cara paling mudah adalah dengan menyambungkan kabel kuning yang menuju kiprok dengan kabel coklat yang menuju flasher sein. Tidak menbutuhkan waktu lama, maksimal 30 menit itupun jika sambil ngopi cmiiw Cara ini akan lebih mudah bila dengan mempraktekkannya Pertama yang perlu disiapkan 1. Kabel tambahan +/- 30 CM pilih kabel yang kualitasnya bagus, diusahakan setara dengan kabel bawaan nvl 2. Perkakas obeng, kunci bawaan nvl 3. Obeng min kecil jika ada 4. Solasi 5. Motor anda Setelah semua telah dipersiapkan, mulai lakukan langkah dibawah ini secara step by step 1. Buka body nvl sisi sebelah kanan yang saya skotlet hitam 2. Setelah body terbuka, akan terlihat kiprok berwarna silver yang menyatu dengan rangka 3. Lepas soket kabel yang menuju kiprok, dan lepas kabel kuning dari soketnya tidak perlu dipotong, cukup lepas secara perlahan dan sabar, karena memang sedikit susah 4. Setelah kabel kuning terlepas dari soket, kembalikan/sambungkan kembali soket tersebut ke kiprok kabel kuning dibiarkan saja, karena kabel tersebut yang akan dihubungkan ke kabel coklat menuju flasher 5. Sambungkan kabel kuning dengan kabel tambahan yang sudah disiapkan, cukup ditutup dengan solasi kenap pakai kabel tambahan??? kabel tambahan tsb digunakan untuk menyambungkan kabel kuning menuju kiprok dengan kabel coklat yang menuju flasher sein 6. Sambungkan ke kabel coklat yang menunju flasher sein flasher sein terletak di belakang lampu rem, di sebelah kiri dekat nomor rangka Cara menyambungkannya cukup diselipkan kabel coklat 2 kabel coklat dalam satu tempat usahakan tidak sampai lepas atau bisa diatur se kreatif mungkin supaya tidak lepas Jika dilihat dari gambar, flasher sein terletak di sebelah kanan, yang terdapat merk “mitsuba” Selipkan kabel tambahan tadi ke kabel coklat menuju flasher, selipkan ke kabel coklat yang 2 buah ke satu lubang 7. Selesai, rapihkan kembali Setelah selesai, lakukan pengecekan dengan memutar kunci kontak ke on, apabila lampu depan dan belakang menyala saat kunci kontak on tanpa mesin dihidupkan, maka arus lampu sudah dc, dan siap untuk diganti dengan lampu HID atau LED. Mas, apakah aman dan tidak bikin aki tekor??? Motor saya sudah semi DC dengan cara tersebut dan aman selama 2 bulan berjalan dengan lampu halogen 35 watt bawaan new vixion, sekarang lebih aman lagi karena sudah saya ganti dengan headlamp LED yang memiliki watt lebih kecil low 18 high 24 tapi lebih terang dan pemasangannya pun sangat mudah karena cenderung plug and play. Untuk memantaunya tegangannya, bisa diberi voltmeter aki yang dijual bebas Saat sudah ganti led, lebih terang bukan? Oh ya, kekurangan dari merubah menjadi dc dengan cara tersebut yaitu indikator high beam di speedometer menjadi tidak berfungsi/mati, karena indikator tersebut mengambil arus ac, tetapi untuk indikator lainnya tetap berfungsi. Apakah tombol high beam, pass beam tetap bisa digunakan?? Bisa bangett, no problem Mas, apakah cara ini hanya untuk new vixion saja?? Seperti yang sudah saya jelaskan diatas, cara ini dapat diterapkan di motor yamaha yang lain karena dapat dimungkinkan memiliki sistem dan warna kabel yang sama, dan tidak menutup kemungkinan cara ini bisa diterapkan di motor lain pabrikan. Sering-seringlah untuk selalu melakukan pengecekan terhadap sambungan sambungan kabel tadi, pastikan sambungan kabel tertutup solasi dengan baik untuk mencegah terjadinya konsleting. Untuk lebih jelasnya, bisa di diskusikan di kolom komentar.. Keep trying and riding… Sekiaan…

cara mengubah lampu led ac menjadi dc